细粉加工设备(20-400目)
我公司自主研发的MTW欧版磨、LM立式磨等细粉加工设备，拥有多项国家专利，能够将石灰石、方解石、碳酸钙、重晶石、石膏、膨润土等物料研磨至20-400目，是您在电厂脱硫、煤粉制备、重钙加工等工业制粉领域的得力助手。
超细粉加工设备(400-3250目)
LUM超细立磨、MW环辊微粉磨吸收现代工业磨粉技术，专注于400-3250目范围内超细粉磨加工，细度可调可控，突破超细粉加工产能瓶颈，是超细粉加工领域粉磨装备的良好选择。
粗粉加工设备(0-3MM)
兼具磨粉机和破碎机性能优势，产量高、破碎比大、成品率高，在粗粉加工方面成绩斐然。
铁路环境敏感点距铁路多少米
中华人民共和国生态环境部 关于铁路专用线噪声检测及执行
2021年5月24日 按照《声环境质量标准》（GB30962008），铁路专用线不属于铁路干线（交通干线），按所属声环境功能区（0类、1类、2类、3类）执行相应的环境噪声限值。2013年9月6日 铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离分别为： （一）城市市区高速铁路 铁路安全管理条例（国务院令第639号）
国家标准GB铁路沿线环境噪声测量技术规定百度文库
当 铁路线 路与站 场（ 如车站、 机务段、 折返段、 车辆段、 编组站等） 邻接时， 测点应设在站场边界上。 布点数量 可以参 照上述原则。 当 边界测 点与 公路、 河流、 绿化带等 2002年5月17日 本标准适用于铁路沿线主要受铁路噪声影响区域的噪声测量。 本标准适用于铁路噪声监测和环境影响评价中的铁路噪声现状调查。 2 舰范性引用文件 lnRlT 阅读TB/T 30502002：铁路沿线环境噪声测量技术规定
西十高铁环评公示噪音、辐射等治理措施，对外轨30米以内
2021年4月30日 距离铁路外轨中心线 30 米内的居民住宅、学校等敏感点拆迁。 （1） 敏感点污染治理措施 根据噪声污染治理原则及经济技术比较结果，本次工程对距线路较近、规模较集中的敏感点设置 30m 高路基声屏障 3946 延 m， 23m 高桥梁声屏障 27568 延 m，33m 高桥梁声屏障 1350 延 m，隔声窗 11719m2， 投资128958 铁路环境敏感点距铁路多少米 T23:12:47+00:00 关于铁路专用线噪声检测及执行标准问题的回复中华人民 2021年5月24日 二、距离铁路30米以内的环境敏感点噪声检测，建议按照《声环境质量标准》（GB）的相关要求开展。 按照《声环境 铁路环境敏感点距铁路多少米
高速铁路安全防护距离是多少米，依据是什么 百度知道
2021年7月8日 铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离分别为： （一）城市市区 高速铁路 为10米，其他铁路为8米； （二）城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路 2013年8月17日 天津金色童年5前提交了问题 西安夜猫子4前提交了问题 交通主干线周围多少米执行四类噪声标准83 4类标准适用区域的划分831 道路交通干线两侧区域的划分8311 若临街建筑以高于三层楼房建筑（含三层）的建筑为主，将排建筑物面向道路 交通主干线周围多少米执行四类噪声标准 百度知道
距离高铁200米噪音有多大？能住吗？ 百度知道
2018年3月31日 展开全部 房屋距离高铁200米噪音应该控制在不能超过70 分贝 ，适合居住。 按照有关文件规定，一般高铁穿过城区，需要在两侧安装隔音装置，所以说一般来说能够将噪声控制在60dB（A）以内。 如果长期工作在70~75分贝的噪音环境中，会造成人的听力 每个敏感点应至少设 1 个测点。 敏感区测点应根据敏感区的大小和距离铁路的远近程度布设。 敏感区应根据 4 ． 4 ． 2 ． 2 的 原则确定若干个与铁路垂直的测量断面。在每个断面上选择若干有代表性的 测点。当敏感区距离边界较近时， 测点间 距国家标准GB铁路沿线环境噪声测量技术规定百度文库
铁路边界噪声限值及其测量方法
2019年6月3日 5测量方法 51测点原则上选在铁路边界高于地面12M，距反射物不小于1M处。 52测量条件 521测量仪器：应符合GB3785中规定的II型或II型以上的积分声级计或其他相同精度的测量仪器。 测量时用“快档”，采样间隔不大于1S。 522气象条件：应符合GB3222中规定的 2017年12月21日 根据铁路保护条例第十条铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。 铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为： (一)城市市区，不少于8米； (二)城市郊区居民居住区，不少于10米； (三)村镇居民 铁路部门规定的铁路两侧安全距离是多少？百度知道
关于新建天津至潍坊高速铁路（不含济南联络线）环境影响
2022年7月28日 受既有铁路等影响，28处声环境敏感目标现状噪声超标；环境振动敏感目标现状均达标。项目实施将对周边声环境敏感目标造成不利影响，据预测，运营近期在不采取措施的情况下有146处声环境敏感目标噪声超标；落实拆迁措施后，运营期振动敏感目标均达标。2022年5月6日 对既有铁路，也应增加噪声监测平台，平台高度、密度与新建高铁一致。对于规划原因，无法增加监测平台的，则应在敏感点位相应高度增加噪声自动监测装置，与属地生态环境部门联网，并通过市场监督部门质量验收。三、修订评价限值。高铁噪声达标却依然扰民，现行标准《铁路边界噪声限值及其
高铁通车十多年，距铁路仅5米民房“漏拆”？房主起诉高铁公司
2023年8月23日 我国明确规定，铁路两边30米不能建住宅。然而，辽宁大连的张女士一家却在距高铁线几米远的地方住了10多年。张女士说，受高铁震动、噪音影响，她家的房屋墙体多处开裂，生活不堪其扰。反映多年无果，她一纸诉状将铁路公司起诉到了法院。2015年12月21日 关于新建北京至霸州城际铁路环境影响报告书的批复 中国铁路总公司： 你公司《关于报送新建北京至霸州城际铁路环境影响报告书的函》（铁总计统函〔2015〕1018号）收悉。 经研究，批复如下： 一、该工程位于北京市、河北省境内，线路起自北京 关于新建北京至霸州城际铁路环境影响报告书的批复
铁路边界噪声限值及其测量方法 中华人民共和国生态环境部
1991年3月1日 本标准规定了城市铁路边界噪声的限值及其测量方法。 昼、夜间噪声限值均为70等效声级leg（A）dB。 用Ⅱ或Ⅱ型以上的积分声级计或其它相同精度的测量仪器，在无雪、无雨、小于四级风时，选择昼、夜间接近其机车车辆运行平均密度的某一小时进行测量 2005年8月24日 系指距铁路外侧轨道中心线30m处。 33 背景噪声 background noise 系指无机车车辆通过时测点的环境噪声。 4 铁路 边界噪声限值 表1 等效声级L eq [dB(A)] 昼间 70 夜间 70 5 测量方法 51 测点原则上选在铁路边界高于地面12m，距反射物不小于1m处。 铁路边界噪声限值及其测量方法 湖南省生态环境厅 Hunan
关于新建北京至张家口铁路环境影响报告书的批复
2015年9月8日 距铁路外侧轨道中心线30米处的铁路噪声须满足《铁路边界噪声限值及其测量方法》（GB1252590）修改方案昼间70分贝、夜间60分贝的限值规定。 对工程沿线尚未实施的城市规划居住区路段，预留声屏障安装条件和资金，根据营运期实际监测结果，增补完善隔声降噪措施。依据《环境影响评价技术导则声环境》，某新建的中 型建设项目，所在的声环境功能区为3类区，建设前后 对评价范围内的商场噪声级增高量为7—9dB(A)，对评 价范围内的居住区噪声级增高量为3—4dB(A)，此建设 项目声环境影响应按( )进行工作。8 环评噪声例题 百度文库
新建铁路南京至淮安城际铁路（安徽段）环境影响报告书征求
2020年11月10日 本项目声环境敏感点距铁路 外轨中心线 30m 处共 116 处测点，近期昼间、夜间预测等效声级分别为 683~703dB(A （ 3 ）根据预测结果，营运期沿线外轨中心线 30 米以外振动敏感点 均可达标，暂不采取振动污染防治措施；对位于本项目外侧轨道 2018年9月28日 落实距铁路外侧轨道中心线30米内的39处122户居民住宅、1处学校、1处养老院，以及4处铁路夹心地带39户居民住宅的工程拆迁措施。 落实162处超标敏感目标的声屏障和隔声窗措施，优先采取声屏障，仍不满足标准要求的环境敏感目标增加隔声窗措施。关于新建南昌经景德镇至黄山铁路环境影响报告书的批复
京沈高铁环评博弈：沿线居民要求改线 京沈高铁环评新浪新闻
2012年12月6日 按照设计要求，铁路两侧30米内严禁新建居民住宅、学校和医院等噪声敏感建筑物；距铁路外轨中心线两侧30米 以外、200米以内的区域内不宜临路 2022年12月15日 按照设计要求：“铁路两侧30米内严禁新建居民住宅、学校和医院等噪声敏感建筑物；距铁路外轨中心线两侧30米以外、200米以内的区域内不宜临路新建学校、医院、敬老院和集中住宅区等噪声敏感建筑物。 铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚 高铁附近多少米不能有建筑物 百度知道
关于新建成渝中线铁路（含十陵南站）环境影响报告书的批复
2022年9月30日 中国国家铁路集团有限公司： 你公司《关于报送新建成渝中线铁路（含十陵南站）环境影响报告书的函》（铁发改函〔2022〕348号）收悉。 经研究，批复如下。 一、该项目位于重庆市和四川省境内，包括正线和相关工程。 正线起自重庆枢纽既有重庆北 知乎 有问题，就会有答案
铁路两侧50米的规定律临 Baidu
2022年12月14日 国家规定铁路沿线两侧50米内为铁路用地，应当设立铁路线路安全保护区，不得停车，不准有建筑物 一般铁路两侧50米内严禁新建居民住宅、学校和医院等噪声敏感建筑物；距铁路外轨中心线两侧50米以外、2米以内的区域内不宜临路新建学校、医院、敬老院和集中住宅区等噪声敏感建筑物。2021年6月2日 国办：铁路两侧500米内防尘网等隐患明年底全部“销账” 记者从交通运输部获悉，经国务院同意，近日，国务院办公厅转发交通运输部等单位《关于加强铁路沿线安全环境治理工作的意见》。 根据《意见》要求，在铁路两侧500米范围内的彩钢瓦、塑料薄膜 国办：铁路两侧500米内防尘网等隐患明年底全部“销账”腾讯新闻
关于新建沈阳至白河高速铁路环境影响报告书的批复
2020年5月6日 沈阳、抚顺、通化等正线及改（迁）建工程的评价范围内分布有声环境敏感目标440处、环境振动敏感目标178处，其中，距铁路外侧轨道中心线30米内的声环境敏感目标有82处。环境振动敏感目标现状均满足标准要求，受既有铁路和公路交通噪声等影 2022年6月17日 严格落实报告书针对距铁路外轨中心线30米范围内以及位于包夹地带的噪声敏感建筑物提出的拆迁或功能置换措施，纳入工程拆迁一并实施。对全线运营期噪声预测超标的声环境敏感目标，优先采取声屏障等噪声污染防治措施，有必要的，辅以隔声窗措施。关于新建成都至达州至万州铁路达州南（不含）至万州段环境
铁路两侧多少米内不允许建设住宅
2023年12月31日 一般来说，在铁路线路两侧50米至200米范围内，不得新建住宅。 对于已经建在铁路线路两侧50米范围内的住宅，应当按照政府的规划逐步迁出。 对于车站周边地区，应当按照城市规划的要求，进行综合开发，避免居民在铁路保护区和禁区内活动。 三、影 2019年3月1日 2各型车辆昼间或夜间使预测点接到的交通噪声值应按式(5312)计算：lg10分别为大、中、小型车辆昼间或夜间，预测点接到的交通噪声值，dB；公路与预测点之间的障碍物引起的交通噪声修正量，dB；上述公路交通噪声预测公式中各参数的 【环境课件】公路交通噪声预测 豆丁网
西十高铁环评公示噪音、辐射等治理措施，对外轨30米以内
2021年4月30日 距离铁路外轨中心线 30 米内的居民住宅、学校等敏感点拆迁。 （1） 敏感点污染治理措施 根据噪声污染治理原则及经济技术比较结果，本次工程对距线路较近、规模较集中的敏感点设置 30m 高路基声屏障 3946 延 m， 23m 高桥梁声屏障 27568 延 m，33m 高桥梁声屏障 1350 延 m，隔声窗 11719m2， 投资128958 铁路环境敏感点距铁路多少米 T23:12:47+00:00 关于铁路专用线噪声检测及执行标准问题的回复中华人民 2021年5月24日 二、距离铁路30米以内的环境敏感点噪声检测，建议按照《声环境质量标准》（GB）的相关要求开展。 按照《声环境 铁路环境敏感点距铁路多少米
高速铁路安全防护距离是多少米，依据是什么 百度知道
2021年7月8日 铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离分别为： （一）城市市区 高速铁路 为10米，其他铁路为8米； （二）城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路 2013年8月17日 天津金色童年5前提交了问题 西安夜猫子4前提交了问题 交通主干线周围多少米执行四类噪声标准83 4类标准适用区域的划分831 道路交通干线两侧区域的划分8311 若临街建筑以高于三层楼房建筑（含三层）的建筑为主，将排建筑物面向道路 交通主干线周围多少米执行四类噪声标准 百度知道
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